Nitinolmae teiars cadwyn yn cael eu gwehyddu âgwifren nitinoli ddarparu perfformiad tyniant gwell mewn hinsoddau eithriadol o oer. Mae gan aloi nitinol elastigedd super ac effaith cof. O'i gymharu â theiars rwber traddodiadol, manteision teiars cadwyn yw bod ganddynt gyfradd llenwi nitrogen well, adlyniad, gwydnwch a sefydlogrwydd perfformiad. Ar ben hynny, mewn ardaloedd lle mae gyrru'n anodd, megis eira trwm a rhew, gall teiars cadwyn ddarparu cefnogaeth gryfach i'r cerbyd tra hefyd yn bodloni gofynion pobl ar gyfer gyrru diogelwch.
Trodd gwyddonwyr Canolfan Ymchwil Glenn ddeunyddiau aerodynamig elastig nodweddiadol yn aloion cof a all wrthsefyll straen cildroadwy sylweddol. Mae hyn yn caniatáu i deiars superelastig wrthsefyll mwy o anffurfiad nag unrhyw deiar an-niwmatig arall tra'n galluogi rheolaeth well, mwy Wedi'i gynllunio ar gyfer amlochredd, gellir defnyddio'r teiars ar ystod eang o gerbydau gofod neu gerbydau ar y Ddaear.
"Er enghraifft, gall teiars superelastig leddfu trwy gynyddu gwyriad, a thrwy hynny leihau faint o ynni a drosglwyddir i'r cerbyd yn ystod gweithrediad cyflym ar rannau ffyrdd garw," meddai Canolfan Ymchwil Glenn NASA. I ddechrau, bu Canolfan Ymchwil Glenn NASA yn gweithio gyda'r gwneuthurwr teiars Goodyear i ddatblygu fersiwn cyntefig o deiars y gwanwyn. Mae'n gwau gwifren ddur troellog yn batrwm rhwyll i ffurfio siâp teiar gwag. Fodd bynnag, dadffurfiodd y teiar pan gafodd ei brofi ar arwyneb tebyg i blaned Mawrth. Yn ddiweddarach, meddyliodd peirianwyr NASA am ddefnyddio aloi cof siâp nicel-titaniwm yn lle hynny i ddatrys y broblem anffurfio.
Mae NASA yn bwriadu lansio'r crwydro Mars nesaf yn 2020, a bydd y teiars a ddatblygir nid yn unig yn cael eu cymhwyso i deithiau Mars, gall hefyd ddisodli teiars niwmatig traddodiadol ar y Ddaear a dod ag arloesedd i'r maes oddi ar y ffordd.
Dyluniad y teiars cadwyn a ddefnyddiwn Gwifren uwchelastig Nitinol yn edrych yn syfrdanol o'r tu allan. Mae ei gysylltiadau mor gryf fel y gallant hyd yn oed gystadlu â dur. Mae'r cysylltiadau cadwyn hyn wedi'u gwasgaru'n iawn, wedi'u pinio i'w gilydd a'u troelli gyda'i gilydd i ffurfio rhwydwaith cadwyn solet, a all liniaru effaith yr olwyn wrth yrru yn effeithiol a darparu llwybr mwy sefydlog i'r olwyn. O'u gweld o'r ochr, mae'n ymddangos bod y cysylltiadau hyn yn llawn egni deinamig, yn hytrach na rhyw ddyfais statig. Yn union oherwydd y kink a'r ffrithiant rhwng y cylchoedd cadwyn y gall teiars cadwyn ddarparu perfformiad heb ei ail o dan amodau eithafol.
Yn fyr, mae cynhyrchu teiars cadwyn yn defnyddio deunydd newydd arloesol -Gwifren nitinol, sydd nid yn unig yn datrys rhai problemau o deiars traddodiadol, ond hefyd yn rhoi profiad gyrru newydd i bobl. Ni ellir diystyru ei bwysigrwydd gan ei fod wedi dod yn duedd ac wedi dod â hyder a manteision i'r rhai sydd am roi cynnig ar rywbeth arloesol.
